Langsung ke konten utama

Jadwal Kuliah MLM C

Pengetahuan Transportasi dan Logistik Jam Kuliah pada hari Kamis Pukul 09.30-12.00 yang dimana Dosen yang mengajar bernama Ir.Yunitha Ardhiana Nur materi yang disampaikan mengenai Transportasi itu apa ? Transportasi adalah Perpindahan barang atau manusia dari satu tempat ke tempat yang lain nya atau biasanya kalo barang dari Origin menuju Destination , lalu materi moda transportasi atau Jenis Transportasi yang dimana terbagi menjadi 5 yaitu

  1. Transportasi darat - Road
  2. Transportasi Laut - Sea
  3. Transportasi Udara - Air
  4. Kereta Api - Rail
  5. Pipa - Pipeline 
lalu mengenai perbedaan anatara produksi dengan logistik yaitu kalo produksi bertransfromasi kalo logistik tidak bertranspromasi 

Pengantar TIK jam kuliah pada hari Rabu Pukul 09.0-11.10 yang dimana dosen yang mengajar bernama Pak Olfebri Amd, S.sos MM materi yang disampaikan adalah mengenai Komputer adalah alat elektronik yang digunakan untuk memproses data dan menghasilkan informasi , lalu menjelaskan kompenen komputer yang terbagi menjadi  yaitu Hardware ,software dan brainware , lalu menjelaskan  pengelolahan data adalah kegiatan secara manual/komputer yang menghasilkan suatu informasi  dan menjelaskan juga Macam-macamnya yang terbagi menjadi 6 :
  1. Classifying (Pengelompokan ) dengan cara pengkodean terbagi menjadi 3: numeric code,alphabetic, Alpha numeric
  2. Shorting (disusun) yaitu ada 2 jenis : Ascending (dari kecil ke besar) , Desending (Dari besar ke kecil)
  3. alulating (Penghitungan) yaitu +,-:,;
  4. Summarizing (Proses pembuatan laporan dari satu pengelolahan data )
  5. Retreiving (Proses pencarian yang kita cari)
Mengenai Ciri-ciri : Uptodate ,Objektik (apa adanya), Relevan (adanya hubungan permasalahan)
mengenai Pengembangan siklus PD/FEED BACK
Organization > Record > Form


Pengantar Manajemen Keuangan pada hari Rabu Pukul 07.00-08.40 yang dimana dosen yang mengajar bernama Pak Drs Abdul Ghani yang dimana materi nya menjelaskan definisi akuntansi yaitu akuntansi awalnya tata buku sebagai pencatatan,penggolongan dan pengkiktisaran dengan ara tertentu dalam ukuran moneter dan transaksi 


Pengetahuan Kargo pada hari Selasa pukul 07.00-08.40 yang dimana dosen nya bernama Nursery al -faridy materi yang dijelaskan mengenai Logistik adalah merupakan seni dan ilmu,baarang ,energi , informasi dan sumber daya lainya seperti proeduk jasa dan manuysia dari sumber produksi ke pasar dengan tujuan mengoptimalkan motal namun saat ini bu seri akan digantikan bu iren karena cuti hamil 

Soft Skill pada hari Rabu Pukul 12.00-13.50 yang dimana dosen nya bernama Pak Paul S Hutauruk yang dimana materinya tentnang attitude dan sikap sebagai mahasisawa,dan beliau juga sebagai Penasehat akademik 


Kewarganegaraan dan pancasila pada hari Jumat pada pukul 16.00-18.00 yang dimana dosen nya bernama Dr Marsono Msi materinya berhubungan dengan kita sebagai warga negara indonesia mengamalkan nilai-nilai pancasila 


Matematiktika pada hari Senin pada puku 09.30-12.00 yang dimana dosen nya bernama Dr.Yana tatiana S.E, M.Si materinya mengenai Fungsi linier membuat persamaan dan menentukan nilai variabel

Pengantar Manajemen pada hari Jumat pukul 13.00-15.30 yang dimana dosen nya bernama Drs. Roswan Kasim MM materinya mengenai manajemn adalah sesuatu yang diatur dengan melalui proses yang menurut prosedurnya


Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Hubungan Inovasi dengan Keunggulan Kompetitif

Nama : Ridho Rizky Fadillah Nim : 180505041123 1. Banyak penelitian mengenai Manajemen Rantai Pasok di negara Barat dan negara berkembang (Chong & Ooi, 2008a; Chong et al., 2010). Manajemen Rantai Pasok negara maju berbeda dengan negara sedang berkembang yang cenderung menggunakan strategi berbiaya rendah. Negara maju menyadari strategi berbiaya rendah tidak akan bertahan lama, sebaliknya harus lebih fokus untuk lebih produktif (implementasi Manajemen Rantai Pasok) dan lebih menekankan pada layanan lebih inovatif. Source :  https://journal.ubm.ac.id/index.php/jiems/article/viewFile/84/83 2.Keunggulan kompetitif ditunjukkan melalui inovasi yang dapat diciptakan perusahaan dengan memberikan fasilitas pelayanan yang diberikan sehingga dapat menampung segala macam keluhan atau saran yang ditujukan konsumen untuk perusahaan demi perbaikan menuju yang lebih berkualitas. Kebijakan inovasi yang baik menjadi kunci kesuksesan bagi perusahaan untuk dapat menjadi yang terdepan dengan ad...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

#TM10.Sifat Kerugian Asuransi Laut (General Average dan Particular Average) Sabtu241118

Pengertian General Average  adalah suatu kerugian yang ditanggung bersama oleh pihak-pihak yang terlibat atau mempunyai kepentingan dalam pengangkutan tersebut sewaktu kejadian terjadi. jadi kerugian yang terjadi di tanggung bersama antara Pemilik Kapal,Freight dan Pemilik cargo/barang yang diangkut Particular Average Particular Average adalah kerugian/kerusakan sebagian atas barang-barang yang disebabkan oleh sesuatu bahaya yang dijamin dalam polis (accidental caused) yaitu kerugian yang diderita oleh orang-orang tertentu saja secara khusus, tidak melibatkan seluruh pihak yang ada atau terlibat dalam pengankutan tersebut. Pihak-pihak yang terlibat dalam suatu pengangkutan adalah  Pemilik kapal (Owner of the vessel) Pemilik Uang tambang (Freight Forwarder) Pemilik Cargo Jadi Kerugian tersebut dikelompokan dalam Particular Average apabila ada kerugian atau kerusakan tersebut hanya melibatkan pemilik kapal saja atau pemilik barang saja atau yang mempunyai ke...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

#TM5.Sabtu061018.Logistical System Compenent

Kompenen-kompenen sistem logistik ada 5 kompenen yang membentuk sistem logistik yaitu : Struktur Lokasi fasilitas Transportasi Persediaan komunikasi penangnanan dan penyimpanan perlu kita ketahui bahwa ada 2 faktor penting bila memandang kompenen-kompenen ini dari sudut perusahaan tunggal (single enterprise). Pertama,walaupun suatu perusahaan menginginkan tingkat ketertarikan yang tinggi dengan perusahan-perusahan lain dalam suatu saluran distribusi, namun kesepakatan tersebut hanya dalam kebijakan dan program-program antar organisasi yang biasa terjadi. resiko dari pelaksanaan fungsi-funsi logistik hanya akan mereka terima sejauh ia sesuai dengan pencapaian sasaran organisasi jya atau untuk penyeimbangan kekuatan , jadi keputusan mengenai siapa yang akan melaksanakan fungsi-fungsi tertentu dalam suatu saluran distribusi adalah merupakan masalah untuk dibicarakan.sekali dibicarakan ini telah dimantapkan,maka sesungguhnya ia telah menjadi tolak ukur operasi logistik. beda...
Posting Komentar
Baca selengkapnya