Langsung ke konten utama

TUGAS MANAJEMEN MATERIAL





Tentang VISI,MISI DAN SASARAN

  1. Visi : ingin bekerja di bidang logistik bagian manajemen atau yang berhubungan dengan bidang logistik
  2. Misi : Belajar dengan sungguh-sungguh selama bangku perkuliahan, Aktif dalam Organisasi baik dalam kampus dan luar kampus, Mengikuti Kegiatan Seminar-seminar baik itu dalam kampus dan luar kampus untuk menambah wawasan dan jaringan, Memperhatikan seluruh mata kuliah yang diajarkan dosen
  3. Tahun  1 Mendapat IP semester 1 3,68, Semester 2 3,35
  4. Sasaran Tahun 2 IP yang konsisten tidak turun atau naik IP semester menjadi 3,7, mengikuti seminar-seminar untuk menambah wawasan, memperbaiki bahasa inggris serta mendapat nilai toefl yang menjadi syarat perusahaan DHL, BULOG
  5. Sasaran Tahun 3 ,magang di perusahaan logistik 
  6. Sasaran Tahun 4 Kelulusan dengan nilai IPK yang baik dan langsung dapat pekerjaan di Perusahaan Logistik
Rencana setelah lulus 

  1. Melanjutkan S2 ,Bekerja di DHL,CEVA LOGISTICS, BULOG
  2. Manajer rantai pasok,manajer operasi, Manajer Distribusi
  3. Kursus bahasa inggris agar mendapat Toefl yang di syaratkan perusahaan, mengikuti seminar agar mendapat sertifikat, ikut organisasi agar melatih softskill, belajar dengan tekun agar mendapat IPK yang baik
  4. memotivasi dan memberikan nasehat-nasehat serta sharing pengalaman 
ALASAN MEMILIH STMT TRISAKTI 
Pada awalnya setelah lulus SMA saya ingin melanjutkan pendidikan di Perguruan Tinggi Negeri (PTN). Pada saat itu saya ingin mengambil jurusan Teknologi Pendidikan (UNJ) dan Sasta dan bahasa Arab (UIN JAKARTA). Namun saya gagal untuk melanjutkan pendidikan di Perguruan Tinggi Negeri (PTN). Kemudiam mengenai kuliah di ITL; Trisakti saya tertarik untuk masuk ITLTrisakti karena di ITL Trisakti saya dapat mempelajari ilmu manajemen transportasi dan manajemen logistik. ITLTrisakti berada di bawah naungan yayasan Trisakti dimana masyarakat luas telah mengenal Trisakti memiliki image yang baik dengan fasilitas dan kualitas yang cukup baik. Selain itu ITL Trisakti juga memiliki akreditasi A yang mana itu merupakan salah satu alasan saya untuk memilih Perguruan Tinggi. Selain itu Alasan saya memilih kuliah di ITL Trisakti yang terpenting adalah memiliki prospek kerja yang bagus untuk kedepannya.

ALASAN MEMILIH JURUSAN MANAJEMEN LOGISTIK DAN MATERIAL
Alasan saya memilih jurusan manajemen logistik dan material karena logistik di Indonesia semakin diperhatikan dan dibutuhkan banyak tenaga ahli logistik yang kompeten. Setiap perusahaan pasti membutuhkan ahli logistik untuk mengatur, menyimpan, dan mendistribusikan produk barang dan jasa mereka. Selain itu juga diikuti dengan perkembangan teknologi yang semakin pesat banyak bermunculan e-business, yang mana e-business tersebut berkaitan dengan logistic untuk mengirimkan barangnya hingga sampai ke konsumen. Dan Presiden Joko Widodo pun menyinggung bidang logistic sangat dibutuhkan karena transportasi dan logistik merupakan hal yang tak terpisahkan dalam kaitannya dengan bisnis dan perdagangan . Kelangsungan hidup dan pengembangan dari bisnis dan perdagangan bergantung pada mobilitas ini. Pengetahuan akan sistem logistik tentu merupakan kunci dalam pengembangan bisnis yang mana saat ini membutuhkan sumber daya yang besar di bidang tersebut. Oleh karena itu, bidang logistik ini memiliki prospek kerja yang bagus, banyak kesempatan terbuka luas untuk mendapat pekerjaan di bidang logistik. 

RENCANA KEJA SETELAH LULUS DARI ITL TRISAKTI
Setelah lulus dari ITL Trisakti saya memiliki beberapa rencana untuk karir saya. Rencana saya setelah lulus dari ITL Trisakti saya ingin bekerja di perusahaan yang sesuai dengan bidang dan ilmu yang saya miliki. Saya memiliki rencana untuk bekerja di PT. DHL Supply Chain, BULOG (BGR Logistik)Indonesia. Selain rencana untuk bekerja diperusahaan tersebut  Dan juga saya memiki rencana untuk melanjutkan pendidikan S2 Business Management.

KEGIATAN YANG AKAN DI IKUTI 
sebelum masuk kampus ITL saya telah mengikuti PPBN (Pelatihan Pendahuluan Bela Negara)
dan untuk UKM mungkin saya akan mengikuti UKM Al-Fatih karena dengan Latar Belakang saya Santri akan mengembangkan bakat saya disana

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

#TM10.Sifat Kerugian Asuransi Laut (General Average dan Particular Average) Sabtu241118

Pengertian General Average  adalah suatu kerugian yang ditanggung bersama oleh pihak-pihak yang terlibat atau mempunyai kepentingan dalam pengangkutan tersebut sewaktu kejadian terjadi. jadi kerugian yang terjadi di tanggung bersama antara Pemilik Kapal,Freight dan Pemilik cargo/barang yang diangkut Particular Average Particular Average adalah kerugian/kerusakan sebagian atas barang-barang yang disebabkan oleh sesuatu bahaya yang dijamin dalam polis (accidental caused) yaitu kerugian yang diderita oleh orang-orang tertentu saja secara khusus, tidak melibatkan seluruh pihak yang ada atau terlibat dalam pengankutan tersebut. Pihak-pihak yang terlibat dalam suatu pengangkutan adalah  Pemilik kapal (Owner of the vessel) Pemilik Uang tambang (Freight Forwarder) Pemilik Cargo Jadi Kerugian tersebut dikelompokan dalam Particular Average apabila ada kerugian atau kerusakan tersebut hanya melibatkan pemilik kapal saja atau pemilik barang saja atau yang mempunyai ke...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Hubungan Inovasi dengan Keunggulan Kompetitif

Nama : Ridho Rizky Fadillah Nim : 180505041123 1. Banyak penelitian mengenai Manajemen Rantai Pasok di negara Barat dan negara berkembang (Chong & Ooi, 2008a; Chong et al., 2010). Manajemen Rantai Pasok negara maju berbeda dengan negara sedang berkembang yang cenderung menggunakan strategi berbiaya rendah. Negara maju menyadari strategi berbiaya rendah tidak akan bertahan lama, sebaliknya harus lebih fokus untuk lebih produktif (implementasi Manajemen Rantai Pasok) dan lebih menekankan pada layanan lebih inovatif. Source :  https://journal.ubm.ac.id/index.php/jiems/article/viewFile/84/83 2.Keunggulan kompetitif ditunjukkan melalui inovasi yang dapat diciptakan perusahaan dengan memberikan fasilitas pelayanan yang diberikan sehingga dapat menampung segala macam keluhan atau saran yang ditujukan konsumen untuk perusahaan demi perbaikan menuju yang lebih berkualitas. Kebijakan inovasi yang baik menjadi kunci kesuksesan bagi perusahaan untuk dapat menjadi yang terdepan dengan ad...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

#TM8.Sistranas.Sabtu 10/11/2018

Sistem Transportasi Nasional Pengertian Rencana Pembangunan Jangka Panjang Departemen Perhubungan (RPJP Dephub) adalah dokumen perencanaan pembangunan yang berupa kebijakan transportasi dan bersifat indikatif untuk periode 20 (dua puluh) tahun ke depan serta rincian dari Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional dan Tatanan Makro Strategis Perhubungan yang berlaku mulai tahun 2005 hingga 2025 Tujuan Memberikan arah dan refrensi bagi pemerintah, masyarakat dan dunia usaha yang bergerak di bagian transportasi dalam upaya mewujudkan sistem transportasi nasional dalam struktur sesuai visi, misi dan arah pembangunan transportasi yang telah di sepakati bersama sehingga upaya yang telah dilakukan oleh masing-masing pelaku pembangunan transportasi bersifat sinergis, koordinatif dan saling melengkapi di dalam satu pola sikap dan pola tindak Fungsi Sebagai alur kehidupan politik, ekonomi, sosial budaya dan pertahanan-keamanan serta memiliki fungsi ganda sebagai penunjang dan pendor...
Posting Komentar
Baca selengkapnya