Langsung ke konten utama

#080918 TM1 Freight Transportation

Freight Transportation (Transportasi Barang )
Permintaan transportasi barang biasanya tergantung atas permintaan untuk sebuah barang di lokasi lain, jika barang tersebut berada di lokasi yang lebih jauh maka akan terjadi peningkatan permintaan untuk transportasi barang ,dan dalam hal ini juga memperhatikan karakteristik permintaan barang tersebut


Derived Demand (Permintaan Turunan)
Permintaan untuk menganggkut barang tertentu yang berubah di sebabkan oleh adanya perubahan permintaan produk yang lain dan biasanya pengirimana barang biasanya tidak diangkut ke lokasi lain kecuali ada kebutuhuan suatu barang
dalam ilustrasi tersebut dapat dijelaskan bahwa sifat permintaan yang diturunkan dari transportasi barang tersebut berlebihan di kota A tetapi tidak akan dipindahkan ke kota C
karena tidak ada permintaan ke kota C , Kota B melakukan Permintaan dari Kota sebanyak 100 barang maka barang yang 100 ada di Kota A akan dikirim ke Kota B



Value Of Serrvie (Harga Layanan ) 

Dalam proses pengiriman barang terjadi biaya transportasi yang sesuai dengan jaraknya jika jaraknya jauh maka biaya transportasi tersebut akan meningkat 




Reffrensi : Buku Transportaion : A Supply hain perspective karangan dari John J Coyle ,Robert A Novack, Brian J Gibson, Edward J Bardi danangtimes.vn/Portals/0/Docs/121293332-032478919XTransportation.pdf

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Pusat Logistik Berikat

Nama : Ridho Rizky Fadillah Nim : 180505041123 1.Pembangunan pusat logistik berikat (PLB) bertujuan agar lalu lintas ekspor dan impor di kawasan tersebut berjalan lancar, namun memerlukan dukungan dan jaminan akses transpportasi logistik yang handal. Akses transportasi logistik di sejumlah kawasan pelabuhan dan bandara di Jawa sudah mengalami titik jenuh. Arus lalu lintas pelabuhan penting terutama di Jakarta sudah sulit ditangani. Source :  http://journals.upi-yai.ac.id/index.php/ikraith-teknologi/article/download/87/28 2.Pusat Logistik Berikat adalah tempat penimbunan berikat untuk penimbunan barang yang berasal dari daerah pabean dan/atau barang yang berasal dari daerah lain di daerah pabean, dapat disertai dengan 1 (satu) atau lebih kegiatan sederhana dalam periode tertentu untuk diterbitkan kembali. Sedangkan Penyelenggara PLB adalah badan hukum yang melakukan kegiatan untuk menyediakan dan mengelola area untuk operasi Pusat Logistik Berikat. Source :  http://journals...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Warehouse ICT

Nama : Ridho Rizky Fadillah NIM : 180505041123 1. ICT deployments are made up of hardware and software components. It usually includes a data capturing frontend, a middleware for pre-processing the data and a backend module for information analysis, exception handling and decision making. Inspired from (A. Musa et al 2014), Source :  https://www.researchgate.net/.../New-Classification ... 2. According to Perego et al. (2011), the main drivers of adopting information and communication technology (ICT) solutions in logistics and freight transportation are cost savings and enhanced service level. Source :  https://www.researchgate.net/.../Implementation-of ... 3. In the present work, an ICT platform for hosting and managing building performance optimization analyt-ics is presented. The three-layer architecture of the platform is presented, along with an analysis on the functional properties of the APO layer hosting the modular services, as well as the data access and communica...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

#TM5.Sabtu061018.Logistical System Compenent

Kompenen-kompenen sistem logistik ada 5 kompenen yang membentuk sistem logistik yaitu : Struktur Lokasi fasilitas Transportasi Persediaan komunikasi penangnanan dan penyimpanan perlu kita ketahui bahwa ada 2 faktor penting bila memandang kompenen-kompenen ini dari sudut perusahaan tunggal (single enterprise). Pertama,walaupun suatu perusahaan menginginkan tingkat ketertarikan yang tinggi dengan perusahan-perusahan lain dalam suatu saluran distribusi, namun kesepakatan tersebut hanya dalam kebijakan dan program-program antar organisasi yang biasa terjadi. resiko dari pelaksanaan fungsi-funsi logistik hanya akan mereka terima sejauh ia sesuai dengan pencapaian sasaran organisasi jya atau untuk penyeimbangan kekuatan , jadi keputusan mengenai siapa yang akan melaksanakan fungsi-fungsi tertentu dalam suatu saluran distribusi adalah merupakan masalah untuk dibicarakan.sekali dibicarakan ini telah dimantapkan,maka sesungguhnya ia telah menjadi tolak ukur operasi logistik. beda...
Posting Komentar
Baca selengkapnya