Langsung ke konten utama

Postingan

#TM7 SABTU 201018 RANCANGAN RUTE PELAYARAN PETIKEMAS

Pendahuluan Port telah berkembang melampaui batas-batas traditicnal mereka. Mereka tidak lagi menjadi penghubung antara pantai dan shup, atau tempat di mana transportasi atau pengusiran carga berakhir, tetapi telah menjadi noes dalam penerbangan kargo mulus dari produsen ke konsumen. Kecenderungan ini telah diilustrasikan dengan jelas dalam model evolusi port (lihat misalnya UNCTAD, 1992, Robiason, 2002, 2006, Carbone dan De Martino, 2002 Notteboom dan Rodrique, 2008 P dan Bereford, 2019) Karena pelabuhan sedang ditanamkan dalam rantai pasokan yang kuat , pengiriman desain retwork harus ditempatkan dalam lingkup yang lebih luas, dan hanya di dalam transportasi maritim dalam interaksi dengan transportasi darat. Faktor kapal mungkin tidak cukup untuk menentukan rute yang optimal. Faktor logistik lainnya seperti transpotasi pedalaman, nilai kargo, frekuensi layanan dan bahkan efek lingkungan hidup juga dipertimbangkan. Banyak penelitian yang mencakup pengoptimalan jaringan dalam pengiri...

#TM6.sabtu.131018 saluran distribusi dan jenis barang

Saluran distribusi sebagai pengelompokan para perantara yang mempunyai hak terhadap suatu produk selama proses pemasaran,mulai dari pemilik pertama sampai kepada pemilik terakhir Gambar 2-2 memberikan gambaran alternatif yang kita sering jumpai dalam pengaturan istitusional pada semua level proses pemasaran . yang sangat menarik dalam gambar 2-2 ini adalah banyak lembaga yang dilalui oleh produk atau material dan banyaknya jalan alternatif yang dapat mereka ikuti antara semua pembeli dengan pembeli terakhir. Contoh : Toko eceran dapat membeli dari semua level suplai, mulai dari petani sampai grosir. JENIS-JENIS SALURAN DISTRIBUSI BARANG DAN JASA PRODUSEN >COSTUMER Saluran jenis ini pada umumnya digunakan dibidang jasa .Saluran jenis ini adalah saluran distribusi yang paling pendek karna tidak membutuhkan perantara .Produsen dapat mengirim langsung barangnya atau langsung dating ketempat costumer. PRODUSEN >RETAILER>COSTUMER Produsen pad...

#TM5.Sabtu061018.Logistical System Compenent

Kompenen-kompenen sistem logistik ada 5 kompenen yang membentuk sistem logistik yaitu : Struktur Lokasi fasilitas Transportasi Persediaan komunikasi penangnanan dan penyimpanan perlu kita ketahui bahwa ada 2 faktor penting bila memandang kompenen-kompenen ini dari sudut perusahaan tunggal (single enterprise). Pertama,walaupun suatu perusahaan menginginkan tingkat ketertarikan yang tinggi dengan perusahan-perusahan lain dalam suatu saluran distribusi, namun kesepakatan tersebut hanya dalam kebijakan dan program-program antar organisasi yang biasa terjadi. resiko dari pelaksanaan fungsi-funsi logistik hanya akan mereka terima sejauh ia sesuai dengan pencapaian sasaran organisasi jya atau untuk penyeimbangan kekuatan , jadi keputusan mengenai siapa yang akan melaksanakan fungsi-fungsi tertentu dalam suatu saluran distribusi adalah merupakan masalah untuk dibicarakan.sekali dibicarakan ini telah dimantapkan,maka sesungguhnya ia telah menjadi tolak ukur operasi logistik. beda...

#TM4 .Sabtu. 290918 Logistic Manajemen

Menuju Logistik yang Terintegrasi Sebelum tahun 1950, ciri khas perusahaan diberlakukan proses manajemen logistik secara terpisah-pisah. Para penulis mengakui begitu pentingnya logistik untuk pemasaran dan manufaktur, ada konsep manajerial formal atau menguasai terintegrasi. Prioritas pemasaran modern ditempatkan pada (1) extensive line-item proliferasi, (2) menjual produk yang sama melalui berbagai saluran pemasaran dan berbagai jenis pengecer, dan (3) menawarkan perluasan produk-layanan yang terkandung dikombinasikan untuk menciptakan kebutuhan pendekatan baru dan lebih murah untuk dukungan fisik marketing. 1956 - 1965 Dekade Kristalisasi Periode ini adalah dimana konsep logistik terpadu mengkristal setelah bertahun-tahun mengalami ketidakjelasan. Empat perkembangan utama yang didapatkan dari pengkristalan ini adalah: 1. pengembangan total analisis biaya 2. pengembangan sistem pendekatan 3. meningkatkan kepedulian terhadap layanan pelanggan 4. memperhatikan s...

#TM3.Sabtu.22918.economyc significance

Nilai Barang  Sistem transportasi membantu menentukan nilai ekonomi produk. Model sederhana akan berfungsi untuk menggambarkan hal ini. Pertimbangkan komoditas tertentu yang diinginkan satu lokasi, asalkan ditawarkan di bawah harga tertentu. Pada Gambar 2-1, komoditas ini diproduksi di titik A dan biaya OC pada titik produksi. Masyarakat yang membutuhkan komoditi, yang terletak di titik B, adalah jarak AB dari A. Harga maksimum yang akan dibayar orang untuk komoditi ditunjukkan pada sumbu vertikal sebagai OE, di komunitas B Jika sistem transportasi asli yang tidak efisien digunakan , memindahkan komoditas dari A ke B akan dikenakan biaya CH. Bagian CD dari garis biaya dikenal sebagai biaya tetap, dan bagian DH dari garis adalah biaya per mil (biaya variabel) atau kemiringan garis. Dengan sistem yang tidak efisien, total biaya pada B adalah OH, harga yang lebih besar dari batas biaya atau harga maksimum (OE) di masyarakat B. Asumsikan sistem transportasi ditingkatkan, dan biaya p...

#TM2.Sabtu.150918.SupplyChainConcept

sejak tahun 1990-an bahwa rantai pasokan menangkap perhatian manajemen tingkat senior di banyak organisasi. Mereka mulai mengenali kekuatan dan dampak potensial dari manajemen rantai pasokan untuk membuat organisasi lebih kompetitif secara global dan untuk meningkatkan pasar mereka dengan peningkatan konsekuen dalam nilai stakeholder. Pengembangan Konsep itu dapat dikatakan bahwa manajemen rantai pasokan bukanlah konsep baru , manajemen rantai pasokan merupakan fase ketiga dari evolusi yang dimulai pada tahun 1960 dengan pengembangan konsep distribusi fisik, yang berfokus pada barang jadi,kegiatan terkait distribusi yang terjadi   setelah suatu barang yang diproduksi. Pada 1980-an, konsep logistik bisnis atau logistik terintegrasi mulai diakui, yang menambahkan sisi masuk ke titik produksi ke sisi keluar. Ini benar-benar tahap kedua pengembangan untuk konsep rantai pasokan. Seperti yang ditunjukkan sebelumnya, konsep manajemen rantai pasok dikembangkan terutama pada 1990-an...

Jadwal Kuliah MLM C

Pengetahuan Transportasi dan Logistik Jam Kuliah pada hari Kamis Pukul 09.30-12.00 yang dimana Dosen yang mengajar bernama Ir.Yunitha Ardhiana Nur materi yang disampaikan mengenai Transportasi itu apa ? Transportasi adalah Perpindahan barang atau manusia dari satu tempat ke tempat yang lain nya atau biasanya kalo barang dari Origin menuju Destination , lalu materi moda transportasi atau Jenis Transportasi yang dimana terbagi menjadi 5 yaitu Transportasi darat - Road Transportasi Laut - Sea Transportasi Udara - Air Kereta Api - Rail Pipa - Pipeline  lalu mengenai perbedaan anatara produksi dengan logistik yaitu kalo produksi bertransfromasi kalo logistik tidak bertranspromasi  Pengantar TIK jam kuliah pada hari Rabu Pukul 09.0-11.10 yang dimana dosen yang mengajar bernama Pak Olfebri Amd, S.sos MM materi yang disampaikan adalah mengenai Komputer adalah alat elektronik yang digunakan untuk memproses data dan menghasilkan informasi , lalu menjelaskan kompenen komp...